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在今年1月10日，工信部部长苗圩表示我国将进行5G商业推广，一些地区将会发放5G临时牌照，特别强调了车联网，将来我们的路网也要进行数字化信息化的改造，构建起一个车、路、人互相连通的大网络体系。根据我国对智能网联汽车具体规划，未来自动驾驶的发展规划或会遵循如下节奏：从现在到2025年是起步期，2025年-2030年是发展期，2030年以后是高速发展期。

最近十多年，日本大幅度修改了国内法律和制度，实施了注重基础科学创新的基本计划，正在加速积累基础科学国家与国家之间的差距，初看是几百个顶级科学家的差距，认真点看是基础科学研究的差距，深入一点看是国家教育体系以及经济制度的差距，再深入点看是整体创新土壤、文化气候的差距。

中国信息通信研究院政策与经济研究所此前做过的一次全国网约车市场调查显示，截至2018年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。之前有媒体曾披露滴滴平台的注册司机有近3100万，而合规司机的比例很低，如果全面清理不合规车辆，势必单多车少，将引起运力严重不足的问题。

“科创板中大多是处于快速成长期的科技创新型企业，其风险较高，需要用PE投资思路来进行，投资者需要具备专业选股能力。”前海开源基金首席经济学家杨德龙昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，机构投资者具备更加专业的价值判断能力，能降低投资风险且引导市场进行价值投资。

在皮卡德目前已经追回的133亿美元中，有60亿美元就是通过法律诉讼与和解，从麦道夫最初的、也是收益最大的4个投资者手中追回的。此外，还有14亿美元是从其他投资者处通过诉讼追回。皮卡德还起诉了那些把投资者的资金投给麦道夫的理财专家，并追回了39亿美元的非法回报。

在笔者看来，要求学校不得给家长“布置作业”，应该成为全国的统一规定，而不是由各省自主决定。从理顺家校关系，以及落实相关规定看，对于不利于建立健康家校关系，不利于培养学生良好学习习惯，并增加家长焦虑的做法，应该一律叫停。学校老师给家长布置代批改作业（甚至有的作业要由家长代劳）的现象，在我国各地普遍存在，这种做法一度被誉为“家校共育”。从实践效果看，问题多多。首先不利于培养学生的自主学习习惯，一些学生把家庭作业误以为是家长该完成的作业。