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根据相关测算，去年8月美方对华340亿美元加征关税，中方承担了其4%的负税，此后进一步提高至7%。进入2019年，随着美方对2000亿美元商品加征10%关税，中方承担税负约维持在9%至10%之间，即1成比例。而美国本土的零售商、生产企业、消费者承担了90%的新增税负。这一结论与世界银行首席经济学家皮那洛普·戈德堡和美国加州大学洛杉矶分校经济学家帕布罗·法戈鲍姆3月发表的一篇论文结论不谋而合。

责任编辑：李园春节后，国内钢材市场的需求淡季已经接近尾声，在经历了1—2月钢铁产量减少，钢材价格总体呈平稳略降走势之后，钢材需求启动预期不断增强。中钢协2月28日发布的数据显示，截至1月末，重点钢铁企业钢材库存量1190.24万吨，比去年同期减少27.41万吨，下降2.25%；比年初增加42.26万吨，上升3.68%；比上月增加3.56万吨，上升0.30%。

为把规模做大，企业就要不断融资。一位激进的企业家对刘院长说：“你现在有五口锅、三个盖子，显然盖子不够，手忙脚乱；如果增加一口锅和一个盖子，那你就有六口锅、四个盖子，就没那么被动了；如果再增加一口锅和一个盖子，有了七口锅、五个盖子，基本上就能应付裕如，而且这个时候规模也上去了。追求规模不一定是初衷，可能只是迫不得已的结果。”

“我们这里已经不做车抵贷了，全部转做以租代购业务了。”5月中旬的一个下午，《每日经济新闻》记者在一家原后河车贷门店看到，其品牌标识已经换成了“秒台车”。当记者问到为什么原来的车抵贷业务不做了，门店的一位员工仅表示，是公司的整体安排。“经营公司的最终目的是要赚钱，之所以转型，最根本的原因肯定是原业务不好赚钱了，或者说用同样的网点、同样的投入，新业务比原业务更好赚钱。”一位资深车贷人士向《每日经济新闻》记者说道：“车抵贷业务成本和利润越来越不成比例，全行业都只剩赔本赚吆喝了。”

还有就是，各地人才引进政策和学区房政策的刺激效用衰减。从成都、天津等城市的经验看，人才引进政策造成的市场需求释放是短期的，政策的效果边际减弱，其中，天津最明显：在“海河英才计划”发布当周，天津链家二手房成交量环比大幅增加 283%，此后则逐周下滑，且已回复到人才政策发布前水平。北京学区房的政策效用也在减弱，西城区成交量在 5 月初冲高后开始下降，后期降幅大于全市平均水平。

高凌云：“制定清单时，会根据一定原则来选择反制商品，但依次选出的某些商品具有一定的特殊性，这点企业了解地更清楚。引入这个“豁免”程序就是要充分考虑到企业、行业的特殊情况。”在昨天的例行记者会上，外交部发言人耿爽进一步阐释了中方的态度。耿爽：“加征关税解决不了任何问题。中方从来不会屈从于外部压力，我们有决心有能力维护自身的合法正当权益。”