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同时，AED的配备是为了应付“万一”的情况，利用率极低是无法回避的问题，尽管“用不上”与“备而不用”有质的区别，但更容易陷入成本计算的难题，谁来给配置、管理和维护的成本买单，还有待建立精细化的机制。除了公共场所承担责任之外，政府与社会公益组织的支持也很有必要，此外设备的管护由专业机构来负责，或许更能保证专业性和降低管理成本。

深夜批文核发不寻常。5月12日（周五）晚间到23：48分，证监会核发富士康批文通告，并且当时未披露募资金额。而过去同时时晚上8、9点即发批文，并同时公布募资金额。此次，启动战略配售锁定至少12个月，以及网下配售的股份中部分要有12个月锁定期，也是非常罕见的创新发行方式。

在此背景下，互联网汽车电商平台纷纷涉足融资租赁领域。如大搜车、瓜子二手车等平台型公司，借助高频广告攻势，将一成首付等实质为融资租赁的概念普及开来。与大搜车等平台不同的是，58集团的进入相对滞后，且与其他二手车电商通过广告和渠道拓展业务不同，58集团切入融资租赁主要依靠流量优势。

此外，飞机购机权转让资本化利息减少、补贴未及时到账和投资收益减少等也是影响2018年业绩预告前后差异的原因。其中，预期到账的部分航线及其他补贴未到账，海航控股冲销已计提但未收到这部分补贴收入。据悉，海航控股去年在重庆、成都和深圳等城市开辟较多始发航线，部分这类处于培育期的航线存在盈利问题，当地政府会在开辟前几年给予相应的财政补贴。

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二是变动力。传统的比较优势逐渐弱化，意味着我国参与纵向国际分工的基础减弱；而新的比较优势的逐步显现，则给予了我国更多参与横向国际分工的新机遇。随着经济发展和居民收入的提高，中国的大国市场逐渐成为新的比较优势来源和开展国际贸易的新动力。按照作为新贸易理论代表的横向分工观点，更大的内需意味着更强的出口竞争力。对规模经济产业和个性化产品而言，庞大的内需是参与国际分工的重要优势。中国是典型的大国市场，随着这一市场的继续扩大，将在规模经济明显的产业获得新的比较优势。这一优势已经在电子信息、跨境电子商务等产业得到印证。未来，随着我国进一步放开有关产业的市场准入，放开竞争，有望在汽车等规模经济产业获得新的贸易机会，也有望成为中国下一代出口产品。