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3月25日，刚刚退休的美国航空公司波音777机长莱斯·阿本德（Les Abend）在“CNN”发表了一篇名为“我已经不再信任波音”的文章，表达了他对波音隐瞒诸多事实的不满。文中这位机长称，除了上世纪50年代初的“德哈维兰德彗星”（de Haviland Comet）飞机，埃航与狮航的两次空难是目前仅有的，因结构设计缺陷导致飞机在飞行中解体的事故。

而截至目前，国内城市之中只有北京和上海地铁运营里程超过了600公里。深圳为何会出台如此大规模的轨道交通计划？这与它的城市化密度、人口、交通和环境等压力有着莫大的关系。中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文对第一财经记者分析：“深圳人口的聚集速度依然很快，这给城市交通带来很大压力。而且，城市东西向的交通流量非常大、集中度高。深圳交通的紧张状况日趋明显。”

贾跃亭主动申请个人破产重组的消息传出后，字母榜（ID：wujicaijing）找到了一些和贾跃亭相关的人士，他们有的是贾跃亭在乐视期间的下属，有的是被乐视拖欠款项的供应商，还有的是在贾跃亭打造的商业体系里赚到钱的人。不管对其恨还是爱，贾跃亭仍在影响他们的生活。

事实上，归于基础层的新三板挂牌保险企业的市场关注度并不高、存在感较低。35家挂牌保险机构中，除永诚保险、众诚保险、锦泰保险3家为保险公司外，其余都为保险中介机构，持有保险代理、保险经纪或保险公估牌照。除灵犀金融外，富通股份、东吴保险等也在申请摘牌。

离开乐视的时候，我非常遗憾。当年我们是怎么在战场上所向披靡，手机一个月出货200万台，当时没有一个手机巨头不恐惧这个速度。但这个时代说过去了，可能也就是个印记，我只能庆幸自己曾经参与过。从2014年，那时候市值才200多亿，贾总在酒仙桥医院打着点滴跟我们讲未来的规划，那时候七大子生态就已经跃然纸上了，手机都还没落地，汽车就已经规划上了，又过了两个月，汽车海外的创始人们就来北京开会了，一切都太快了。

乐视经历最大的损失是职业生涯规划被打乱了，当初我的计划是，如果没有大的意外，在这家公司至少呆5年。那时觉得自己在一家头部公司，做一个特别阳光、国家也支持的产业，能为体育产业做贡献。出事之后，就觉得自己是不是太单纯了。离职后，我找工作看了很多国企、央企，本来我特别不喜欢体制内的公司，但经历了乐视就觉得稳定还是挺重要的。