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亏损远大于营收统计数据显示，截至2月25日收盘，骅威文化的总市值为36.72亿元，而其2018年的亏损额就接近其总市值的1/3。骅威文化表示，2018年业绩变动的主要原因，在于其两大业务板块所处的影视行业及网络游戏行业的政策环境及市场环境发生较大变化，经营业绩下滑明显，需要计提相应的商誉减值准备，导致公司报告期亏损金额较大。

张维表示，作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车交出来的答卷只能用“不及格”来评价，而“中国造车新势力”远不只是已上市的蔚来汽车以及处于头部梯队的威马汽车、小鹏汽车等等，中国这一批新兴的造车企业数量早就超过100家以上，而他们中的大部分，将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶无疑是汽车领域无可争议的方向，然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。

四、积极配合做好第三方评估等工作各地价格主管部门要主动与当地工信部门对接工作，沟通工作进展状况，解释相关政策执行情况，做好评估准备工作。认真分析本地区各项降价措施落实情况及一般工商业电价平均降幅，主动开展自查自评，及时发现问题、解决问题。各地电网企业要协助用户向价格主管部门反映转供电主体违规加价、不执行国家电价政策等情况，对拒不整改或执行政策不到位的，及时向当地价格主管部门报告。建立转供电加价主体信用档案和失信黑名单制度，协助提供相关材料，及时将违规加价、不执行国家电价政策等失信行为纳入全国信用信息共享平台。

去年，监管部门曾下发《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》（174号文），被认为是车险监管升级的标志，其中针对恶性竞争、虚列费用、数据造假、违规赠礼，乃至与不具备相应资质的机构开展合作的问题都进行了明确的禁止。而今年监管部门发现上述四家财险公司通过积分消费服务“给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益”。正是这样抵扣模式，触碰了监管红线。

另一只“18鹏博债”的发行规模同样为10亿元，票面利率7%，债券期限为“2+2+1Y”，也附有投资者回售及发行人票面利率选择权，将于2023年4月到期。债券最新公允价值在81元/张左右。此外，公司还于2017年发行了一只美元债，发行规模5亿美元，票面利率5.05%，债券余额为4.1亿美元，将于今年6月1日到期。目前，标普对其评级为“B”，穆迪的评级则是“B2”。

澎湃新闻：你在书中提到了“性脚本”理论，这个具体该这样理解呢？李银河：“性脚本”是一个理论，它是说不同的文化有不同的“性脚本”。比如，一种文化的“性脚本”是相对开放的，另一种的“性脚本”是相对保守的，而人们的行为是根据不同的性脚本上演的。这不是定量的，样本就是各种性行为规范。